一場寒潮正在醞釀，天氣預報顯示11月25日可能有雨雪…11月20日，濟南機械化清掃大隊(下稱“市機掃大隊”會議中，清雪除冰工人坐在一起討論如何應對路上可能出現的雨雪天氣。

市機掃大隊是市區(qū)七條高架、11條隧道、10座立交橋的“清道夫”全隊工作里程660多公里、工作面積476萬平方米，也是高架道路清雪除冰的主力。

今年你們打算怎么清雪除冰?

組裝好除雪設備

11月20日，濟南機械化清掃大隊院內，大雪紛飛、撒布車等大型除雪除冰設備擺放有序，身著制服的工作人員不停穿梭于車輛之間，彎腰、下蹲、探身、敲擊…他們就像“車輛醫(yī)生”，為除雪除冰保駕護航。

該大隊現有31輛除雪設備車，其中7輛已升級改造，13輛常規(guī)作業(yè)車已配備掃雪機，10輛常規(guī)作業(yè)車在除雪季節(jié)前已配備除雪設備，共計54輛除雪設備”市機掃大隊副大隊長陳先濤說。

同時，針對立交橋對小型設備的需求，市機掃大隊將租賃20臺小型撬裝式掃地機進行靈活調度、使用。

在除雪材料方面，記者注意到，戚跡路39號、南部停車場、工業(yè)北、興隆設置了4個裝載點儲備環(huán)保型融雪劑，高架道路所有重點和道岔儲備了3000多袋10公斤便攜式融雪劑，方便應急處理。

冰雪還沒有先來演練

未“雪”綢繆，以練促戰(zhàn)。

早在11月13日，根據全市除雪除冰工作的統一安排，市機掃大隊組織了2024年冬季除雪應急演練。

演練現場，出現大范圍降雪道路冰雪，存在較大交通安全隱患時的應對措施，以及清雪小組行車和道路交通規(guī)定等，并全面開展所有車輛和設備的值班工作“體檢”

常年奮戰(zhàn)在清雪一線的工人們表示，此次演練對城市高架道路的隱患有了更清晰的認識，對冬季清雪融冰容易出現的問題有了明確的應對措施，司機們可以相互借鑒、互鑒、互幫、互進。

拉鏈結束后，我們進行了復盤，總結拉鏈過程中發(fā)現的問題，找出不足，分析問題產生的原因，制定改進措施。陳憲濤說。

聯勤聯動，擴大作戰(zhàn)實力

一個人走，很多人走的遠，除雪除冰也是需要的“團隊作戰(zhàn)”

濟南，雖然沒有配音“雪窩子”但是雪下得很大“認真”

為積極應對今冬高架道路除雪除冰工作，市機掃大隊與交警玩起了聯勤聯動機制、氣象會商機制，提高應對冬季惡劣天氣的協調聯動能力和水平，實現信息互通、資源共享。

11月21日，召開冬季災害性天氣應急處置專題會議。

會上，市機掃大隊聯合交警支隊高架路大隊、市橋隧服務中心等相關單位就如何應對冬季惡劣天氣進行了協調對接，建立了除雪除冰長效機制。

市機掃大隊黨委書記、隊長張玉庫說，要不斷加強物資準備、機械設備維護，制定科學合理的除雪除冰措施，建立以點帶面的除雪方式，確保廣大市民安全順利出行。

如何清除難以捉摸的積雪?

冬季極端天氣復雜多變，對天氣的預測往往不足、把握不精準窘境。有時我們撒融雪劑，雪不會融化不要跌倒，但有時我們會措手不及。陳憲濤說。

為了更好地解決這一問題，自11月1日起，市機掃大隊全員上陣，進入備戰(zhàn)狀態(tài)。領導班子、中層干部、各中隊有三級24小時值班制度，修訂了除雪除冰工作方案，建立了除雪除冰機械作業(yè)編組和人員梯隊，隨時待命“迎接”雪花到來。

根據天氣預報，雪前48小時啟動清雪預案，進入三級戰(zhàn)備狀態(tài)全體員工停止休假，積極準備上崗。雪前24小時，進入二級戰(zhàn)備狀態(tài)，各部門做好各方面準備。下雪前12小時，進入一級戰(zhàn)備，車輛、人員安排到位，并著手融雪劑的安排、裝載。

在除雪過程中，提前采用預灑水、雪中清推、融雪清理的步驟如下從里到外、第一次后，平路后的第一個坡道、先陰面后陽面、按照先清掃后沖洗的操作順序要求，根據小雪、中雪、大雪、根據暴雪具體情況，實施四級清雪除冰程序。

機械設備比往年翻了一番

說到清雪，就不得不提到融雪劑，它可以通過降低冰雪的融化溫度來融化道路上的積雪。記者查閱了相關報道，融雪劑多為鹽類化學品，會給植物的生長帶來隱患。

為了有效減少融雪劑對生態(tài)環(huán)境的影響，建立低碳、綠色、環(huán)保理念，今年市機掃大隊提出綠色掃雪理念，精準規(guī)范融雪劑使用。

高架道路在半空中穿越城市，缺乏地面溫度，在降雪過程中比地面道路更容易結冰因此，更有必要合理控制融雪劑的使用。陳憲濤說。

一方面，使用更環(huán)保的低氯低鈉融雪劑，采用機械定量撒布，確保準確施用;另一方面，機器設備的投資也在增加，今年 與前幾年相比，美國的除雪設備增加了一倍。

運營模式也有新的變化在降雪之前，會鋪上一層薄薄的東西來防止結冰降雪期間實行分組作業(yè)，以兩到三臺設備為一組，集中推進，作業(yè)不間斷雪停后撒一層薄薄的融雪劑，保證道路安全。